कोसी नदी पर रेल का पुल तैयार हो गया है. इस वर्ष अक्तूबर माह से इस रेल पुल पर ट्रेनों का परिचालन प्रारंभ हो जाएगा. 86 वर्ष बाद निर्मली (दरभंगा), भपटियाही (सुपौल) के साथ पूरे विश्व के लोग इस पुल पर ट्रेन को चलते देखेंगे. इस पुल के बन जाने से 298 किलोमीटर की दूरी मात्र 22 किलोमीटर में सिमट जाएगी. रेल मार्ग आम आदमी के लिए ज्यादा सुविधाजनक होता है. कम पैसे में शीघ्रता से गंतव्य तक पहुंचा जा सकता है.
सन् 1934 में आए भूकंप की वजह से कोसी नदी पर रेल पुल क्षतिग्रस्त हो गया था, तबसे यह रेल मार्ग बंद था. इस कारण उत्तर और पूर्व बिहार के बीच का रेल संपर्क टूट गया था. वर्ष 1999 में केन्द्र में एनडीए की सरकार आने के बाद भारत में भू-तल परिवहन के क्षेत्र में एक क्रांति आई थी. स्वर्णिम चतुर्भुज का निर्माण हुआ और इनको जोड़ने के लिए कई सड़कें बनीं. उसी क्रम में इस्ट-वेस्ट कोरिडोर के निर्माण को भी अनुमति मिली. 06 जून, 2003 को तत्कालीन प्रधानमंत्री अटल बिहारी वाजपेयी ने कोसी पर एक महासेतु और उसके समानान्तर एक रेल पुल का शिलान्यास किया था. फरवरी, 2012 में कोसी महासेतु का उद्घाटन तो हो गया, लेकिन रेल पुल का कार्य लंबित रह गया. अब जाकर यह रेल पुल बनकर तैयार हुआ है.
पूर्व मध्य रेल के मुख्य जनसंपर्क अधिकारी राजेश कुमार ने बताया कि नये कोसी रेल पुल की लंबाई 1.88 किलोमीटर है. इसमें 45.7 मीटर लंबाई के ओपनवेब गार्डर वाले 39 स्पैन लगे हैं. कोसी नदी पर बने रेल पुल का ट्रेन ट्रायल कर लिया गया है. इसी वर्ष अक्तूबर से इस नए रेल मार्ग पर रेलों का परिचालन प्रारंभ हो जाने की उम्मीद है. यह पुल दरभंगा के निर्मली से सुपौल के भपटियाही के बीच बना है. सकरी-झंझारपुर-निर्मली-सरायगढ़-सहरसा योजना के तहत नए कोसी पुल के रेलवे ट्रैक से अब सरायगढ़ होते हुए सहरसा से जुड़ाव हो गया है. सहरसा-सुपौल रेलखंड पर पहले से ट्रेनों का परिचालन होता रहा है. सुपौल-सरायगढ़ रेलखंड भी एक महीने में परिचालन के लिए खोल दिया गया है.
इस नये पुल का स्ट्रक्चर एमबीजी लोडिंग क्षमता के अनुरूप डिजायन किया गया है. सकरी से झंझारपुर तक रेल लाईन पर ट्रेनें लॉकडाउन के पहले तक चल रही थी. निर्मली से आसनपुर पोहा तक नई लाइन का निर्माण कार्य तेजी से चल रहा है. आसनपुर निर्मली ब्रिज से सरायगढ़ तक ट्रायल हो चुका है. सीआरएस निरीक्षण होना बाकी है.
वैसे तो कोसी महासेतु (सड़क पुल) पर वाहनों का परिचालन 2012 से प्रारंभ है, लेकिन, रेल पुल बन जाने के बाद जनता के आवागमन और सामान के ढुलाई के लिए ज्यादा आसानी होगी. इस रेल पुल को लेकर लंबे समय से इस क्षेत्र में आंदोलन चलता रहा. केन्द्र में एनडीए सरकार के आने के बाद इस विषय को गंभीरता से लिया गया. मिथिला क्षेत्र में रेलों के विकास के लिए लगातार कोशिश हुई. 851.44 करोड़ रूपये सकरी-झंझारपुर-निर्मली-सरायगढ़-सहरसा-फारबिसगंज रेलखंड पर खर्च किये गए. इस पुल के बन जाने से बिहार की लगभग 5 करोड़ की आबादी को सीधा लाभ होगा.
– संजीव कुमार